TENAX logo Международный веб-сайт - RU
перейти
 
  Международный веб-сайт RU Геосинтетические материалы СТАБИЛИЗАЦИЯ Решения TENAX для железных дорог  
Tenax solutions for railways Решения TENAX для железных дорог
карта сайта контакт  
 
  СТАБИЛИЗАЦИЯ  

Решения TENAX для железных дорог

Усиливающие георешетки для нижнего строения железнодорожного пути.
Винковчи/Товарник, Хорватия
Усиливающие георешетки для нижнего строения железнодорожного пути.
185,000 м2 георешеток установлено на хорватских железных дорогах.


Постоянное и быстрое движение поездов через короткие интервалы времени приводит к динамическим нагрузкам на основание и интенсивной компрессии и декомпрессии. Данные дорожные основания подвержены постоянному стрессу, что приводит к частым и значительным затратам на обслуживание. Кроме того, основные убытки связаны с закрытием путей для движения поездов на время ремонтных работ.

Георешетки TENAX очень эффективны при усилении свободных гранулированных слоев на дорогах и участках с интенсивным движением, таких как парковочные площадки, аэропорты и склады. Использование георешеток при стабилизации почвы позволяет уменьшить глубину всей конструкции.  Это позволяет экономить материалы и уменьшить воздействие на окружающую среду.
Включение TENAX RailGrid (LBO 370) в конструкцию слоев железнодорожных путей позволяет уменьшить расходы и улучшить характеристики основания  и нижнего строения железнодорожных путей.
Когда гранулированный материал балласта или суб-балласта утрамбован на георешетках TENAX, каменные частицы входят в отверстия георешеток и закрепляются в них, создавая прочное зацепление в плоскости решетки. Данный механизм зацепления обеспечивает устойчивость решетки к горизонтальным смещениям камней, что улучшает характеристики балласта и уменьшает его усадку.

Усиление существующих железнодорожных путей

С течением времени постоянное движение по путям приводит к разрушению с образованием пустот в структуре дорожного основания.

Часто пассажиры вагонов при движении поезда ощущают подпрыгивание, когда колеса поезда проходят над данными пустотами.
Слишком большие колебания вагона во время движения поезда представляют собой опасность, поэтому пустоты должны быть заполнены и утрамбованы, чтобы избежать дискомфорта для пассажиров.  В некоторых случаях заполнение образовавшихся пусто осуществляется при помощи балласта на основе цемента, что снижает дренажные характеристики конструкции железнодорожного основания.

Работы по уплотнению балласта осуществляются для того, чтобы удерживать линии пути и уровни. Трамбовочные машины предназначены для того, чтобы посредством вибрации утрамбовывать балласт под вагонами. Комбинированные действия  приводят к тому, что балласт формирует плотную матрицу, которая снова в состоянии выдерживать движение поездов.
В любом случае, постоянная трамбовка может привести к дальнейшему частичному разрушению балласта и, как результат, к его замене.
Поэтому желательно продлить срок службы балласта, поскольку это позволит сэкономить на обслуживании, уменьшить его разрушение, и, соответственно сократить расходы на содержание железной дороги.

Георешетки TENAX RailGrid LBO 370 используются для ограничения деформации слоев балласта путем создания сцепления вдоль плоскости георешетки.  
Это сокращает образование пустот и продлевает срок службы балласта, приводит к значительному снижению затрат на обслуживание железнодорожных путей.


Строительство новых железнодорожных линий.

Решетки TENAX также используются при строительстве новых линий на «бедном» дорожном основании. Их использование с суб-баластом позволяет существенно сократить толщину требуемого слоя благодаря усиливающим способностям. Зачастую, дополнительное использование георешеток позволяет уменьшить глубину котлована и сократить расходы на утилизацию грунта. Кроме того, георешетки могут использоваться с повторно используемым материалом, например, таким, как дробленый бетон.

Экономические и экологические преимущества при использовании продукции Tenax в суб-балласте проверены на протяжении последних лет, в частности, при строительстве новых железнодорожных коридоров на европейском континенте.

Усиление балласта
Усиление балласта
Георешетки придают балласту жесткость
и обеспечивают боковое удержание
крупнозернистого наполнителя.

Усиление слоя, находящегося под балластом
Усиление слоя, находящегося
под балластом

Георешетки ограничивают деформацию
слоя, лежащего над слоем балласта,
и распределяют стресс вдоль плоскости
георешетки.


geogrid to increase ballast performance
Мидгам, Англия

Установленная георешетка TENAX RailGrid для улучшения характеристик балласта и увеличения интервала обслуживания
Мидгам, Англия
Установленная георешетка
TENAX RailGrid для улучшения
характеристик балласта и увеличения
интервала обслуживания

TENAX RailGrid LBO 370
Устойчивость к абразивному износу в соответствии с EN ISO 13427
Остаточ-ная
прочность
(%)

Остаточ-ная прочность

(%)
  Контроль Экспонитрование
Предел прочности на разрыв
(Н)
Растяжение при максимальной нагрузке
(%)
Предел прочнос-ти на разрыв
(Н)
Растяжение при максималь-ной нагрузке
(%)
MD 2302,2 13,3 2280,8 12,7 99,07 95,63
TD 2664,0 12,9 2521,0 12,1 94,63 93,64
MD: продольное направление
TD: поперечное направление
Преимущества
Ключевые преимущества при использовании георешеток TENAX RailGrid для слоев железнодорожного основания:
Улучшение характеристик балласта, позволяющее осуществить значительное увеличение скорости движения составов.
Улучшение стабилизации слоев основания железнодорожных путей.
Уменьшение коэффициента разрушения балласта и его усадки.
Сокращение циклов обслуживания.
Сокращение работ по утрамбовке, и, соответственно, увеличение срока службы балласта.
Уменьшение глубины котлована и сокращение использованияе дорогих импортных наполнителей.

TENAX Rail Grid geogrid

Георешетки TENAX RailGrid производятся уникальным методом экструзии и затем двуосноориентированы для улучшения их механических свойств при растяжении.
Они изготавливаются из полипропилена и имеют высокую прочность на разрыв как в продольном, так и в поперечном направлении, что обеспечивает очень низкие нагрузки.

 


RailGrid interlock

Дизайн решетки имеет большие, жесткие и квадратные отверстия с оптимальным размером ячейки 65 мм для механического сцепления с железнодорожным балластом.
Двуосноориентированные георешетки эффективно снижают коэффициент усадки балласта на мягком грунте. Независимые испытания подтвердили, что жесткость и размер отверстий георешетки определяют структурные характеристики дорожного покрытия.


Георешетки TENAX обеспечивают значительное снижение стоимости при усилении балласта на мягкой почве и дают значительные преимущества железнодорожной инженерии.

Исследования и тесты
Хорошо известно, что железнодорожный балласт является одним из наиболее агрессивных гранулированных материалов для применения в железнодорожном строительстве и состоит из крупнофракционной щебенки. Поэтому важно подтвердить характеристики георешетки после ее установки путем определения эффективного снижения механических свойств при растяжении и в связи с ее возможными повреждениями балластом. Очень простой тест на определение строительных свойств грунта  “Симуляция абразивного износа” (EN ISO 13427) может быть использован для  определения индикации данных абразивных эффектов. Тесты, проведенные на TENAX RailGrid в независимых лабораториях, показывают  остаточное сопротивление более 90% в обоих направлениях и указывают на стабильность георешетки при усилении железнодорожного балласта.





Сертификаты и результаты испытаний

TENAX RailGrid LBO 370 имеет сертификат Европейских железнодорожных полномочных органов таких как:  Network Rail,  национальный железнодорожный орган Великобритании.

network Rail
PA05/03529
0057/100852
 

RailGrid for railways


Обширные исследования применения георешеток TENAX.продолжаются на практике

Обширные исследования применения георешеток TENAX.продолжаются на практике
Англия
Обширные исследования применения
георешеток TENAX.продолжаются на
практике

Разделяющие и фильтрующие функции

Решения для капиллярных разрушений
Геокомпозиты TENAX GT


С двуосноориентированными георешетками TENAX GT Tenax может поставляться композитный материал, в котором геотекстиль наклеен на георешетку.
В дополнение к усиливающей функции, придаваемой георешеткой, геотекстиль обеспечивает разделение и фильтрацию, где это необходимо.

Разделяющие и фильтрующие функции

Разделяющие и фильтрующие функции

Мантгум, Нидерланды

Обновление балласта железнодорожных
путей в провинции Фризлэнд с
использованием специального поезда,
очищающего балласт, двигающегося со
скоростью 3 м/с, одновременно
укладывающего геокомпозит для
стабилизации балласта/основания
и ограничения движений мелкозернистых
почвенных оснований по
направлению вверх.

 

Геокомпозиты TENAX GT

Геокомпозиты TENAX TENDRAIN

Дренаж железнодорожных путей является одним из основных условий для обеспечения функционирования путей. На стоимость обслуживания или, наоборот, на разрушение компонентов путей напрямую влияет состояние дренажной системы.
Избыток воды может создать насыщенное состояние балласта и привести к преждевременному повреждению системы балласта, частым ремонтным работам и значительному увеличению стоимости обслуживания.
Устройство собственного дренажа – непростой процесс, поскольку требует производства земляных работ и устройства поперечных канав для отвода воды от путей.
Использование геокомпозитов TENAX TENDRAIN по сравнению с традиционными методами дренажа дает быстрое и эффективное решение для дренажа почвы на железнодорожных путях . Вместо установки дорогостоящих слоев из гранулированного материала, для упрощения дренажа может использоваться геокомпозит TENAX TENDRAIN с помощью которого можно осуществлять сбор воды, проходящий через фильтрующие слои конструкции железнодорожного полотна. Кроме того он будет предотвращать проникновение воды из почвы по направлению вверх.

capillaРешения для капиллярных разрушений

TENAX TENDRAIN может быть установлен
между почвенным основанием и
верхними слоями инертного материала,
обеспечивая жесткое разделение функций
и способен выдерживать высокие
компрессионные нагрузки. Кроме того,
он предотвращает любое накопление
воды и обеспечивает хорошо
дренированное и сухое основание и
длительный срок эксплуатации,
высокие механические свойства и
отсутствие включений воды.

Преимущества
Преимущества при установке TENAX TENDRAIN включают:
Значительную экономию по сравнению с традиционными методами фильтрации, например с импортными гранулированными фильтрующими материалами.
Повышение жесткости и прочности балласта и суб-балласта благодаря лучшему контролю воды.
Уменьшенный потенциал для гидравлической откачки мелкозернистых почв из слоя основния в суб-балласт и балласт.
Уменьшенный потенциал избыточного давления воды, возникающего под циклическими нагрузками.
Уменьшение разрушения балласта при воздействии абразивных взвесей, химического воздействияи замерзания воды.


Исследования и испытания
Критическим условием для дренажа геокомпозитов является уменьшение толщины слоя, когда компрессионный стресс воздействует на его поверхность и в дальнейшем ухудшает дренирующие способности.
После начальной эластичной деформации, происходит деформация, связанная с феноменом сползания и которая измеряется через компрессионное сползание в соответствии со стандартом EN 1897.
Когда тестирование осуществляется в соответствии с EN1897, на графике отображается глубинная часть дренажа геокомпозита, которая имеет почти плоскую кривую после 10.000 часов эксплуатации. Это означает, что остаточная толщина после этого периода стремиться к постоянству и дальнейшая деформация будет отсутствовать, обеспечивая продукту гидравлическую способность на долгое время под высоким компрессионным стрессом.


Кариллярный разрыв слоя под новой скоростной железной дорогой Милан-Венеция.

Падуя-Местре, Италия
Кариллярный разрыв слоя под новой
скоростной железной дорогой
Милан-Венеция.

 

Геокомпозиты TENAX TENDRAIN

  TENAX © 1995-2014 Все права защищены