Geomallas tridimensionales para el refuerzo de bases

Las innovadoras geomallas tridimensionales 3D GRID están diseñadas específicamente para aplicaciones viarias y ferroviarias, en las que la carga aplicada al terreno se desarrolla principalmente en la dirección longitudinal de la obra. Las geomallas tridimensionales 3D Grid representan una mejora significativa con respecto a las geomallas tradicionales: gracias a su tecnología, Tenax es capaz de ofrecer geomallas con una tercera dimensión real.

El grosor de los hilos y los nudos crea una acción de confinamiento lateral que, combinada con una malla específica para cada tipo de suelo, maximiza el entrelazamiento entre el terreno y la geomalla. Todo ello se traduce en un rendimiento superior que permite una mejor distribución de las cargas y, en consecuencia, una reducción de la formación de baches y surcos, además de una disminución del grosor de la capa base de carreteras y vías férreas.

Las geomallas Tenax 3D Grid se ofrecen en 3 tipos: MS, S y XL.
Se diferencian por su estructura, el grosor de los hilos y el tamaño de la malla, de modo que pueden utilizarse en cualquier tipo de terreno.

Las geomallas tridimensionales 3D GRID MS han sido desarrolladas específicamente para su uso en terrenos finos y menos compactos (limos, arcillas, arenas); están constituidas por una estructura multicapa con efecto de red que forma una densa red de múltiples uniones capaz de garantizar una elevada interacción con los terrenos.

Las geomallas tridimensionales 3D GRID S están fabricadas con hilos longitudinales de mayor grosor y con una malla cuadrada de 30 x 30 mm, lo que las hace ideales para el refuerzo de terrenos de tamaño medio-pequeño.

Las geomallas tridimensionales 3D GRID XL se caracterizan por sus dimensiones significativas en las tres direcciones principales. Las nervaduras de sección cóncava con un espesor significativo y el tamaño de las aberturas de 60 x 55 mm permiten una interacción óptima con materiales granulares de gran tamaño.

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TENAX 3D GRID

Las cargas de las ruedas se distribuyen a lo largo de la dirección longitudinal de la infraestructura y pueden analizarse considerando un estado de deformaciones planas. El estado de esfuerzo se dirige principalmente en dirección vertical y transversal al eje: las geomallas planas tradicionales, caracterizadas por un comportamiento bidireccional, no están diseñadas para aplicaciones viarias y ferroviarias.
Las geomallas tridimensionales Tenax 3D Grid confinan lateralmente el terreno, reduciendo la deformación debida a los esfuerzos en dirección transversal y, en consecuencia, los hundimientos y la formación de baches y surcos.
En colaboración con el Departamento de Ciencias del Transporte de la Universidad de Tennessee, se llevó a cabo una amplia campaña de pruebas utilizando el APA (Asphalt Pavement Analyzer), un instrumento específico para la evaluación de pavimentos viarios. Los resultados confirman que las geomallas tridimensionales 3D Grid tienen un rendimiento superior al de las geomallas tradicionales.