LBO 370

Le geogriglie Tenax LBO 370 sono studiate specificatamente per il rinforzo di base in presenza di materiale granulari grossolani; sono quindi ideali nel rinforzo del ballast ferroviario per ripartire meglio i carichi ed aumentare la vita utile del sottofondo e delle strutture.

La maglia quadrata di grande dimensione (65 x 65 mm), la resistenza delle giunzioni del 95%, la resistenza all’abrasione del 94%, sono caratteristiche uniche del prodotto.

Le geogriglie LBO 370 sono approvate dagli Enti Ferroviari olandese ed inglese per essere utilizzate nella realizzazione di nuove linee ferroviarie o il ripristino di quelle esistenti.

I binari sono soggetti a movimento verticale dovuto al carico ciclico dei convogli; spesso questo movimento è visibile ad occhio nudo durante il passaggio dei treni.

Questo movimento eccessivo è dannoso per i binari e quindi per la sicurezza delle strutture e dei passeggeri; inoltre i frammenti di aggregato rotti riducono la capacità di drenaggio, caratteristica fondamentale nel caso di strutture ferroviarie.

In questi casi è necessario ripristinare le condizioni di esercizio riempiendo i vuoti e ricompattando il ballast; queste operazioni obbligano all’interruzione della circolazione dei treni generando disagio nei passeggeri.

Per evitare queste situazioni è necessario aumentare la performance del ballast utilizzando la geogriglia LBO 370: quando il ballast viene steso sopra la geogriglia gli elementi dell’aggregato si incastrano nella maglia del prodotto, generando un meccanismo di interlocking tra ballast e geogriglia.

La resistenza a trazione della geogriglia LBO 370 unita al meccanismo di interlocking migliorano le caratteristiche del ballast, riducono gli spostamenti verticali aumentando la vita utile dei materiali; tutto questo porta sia ad un beneficio economico (riduzione degli interventi di manutenzione straordinaria) sia di funzionalità della linea ferroviaria (minori interruzioni per i passeggeri)

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