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  Estabilización de terrenos  

Estabilización de un terraplén para camino en suelos de arcilla muy blanda, para la construcción de una nueva Autopista en Bangkok, Thailandia

 

 

La sección del camino en la tierra pantanosa (arcilla blanda sin consolidar)

La sección del camino en la tierra pantanosa (arcilla blanda sin consolidar)

 

PRODUCTOS:

Geomallas TENAX LBO

 

Localización:

Bangkok, Thailand

Propietario:

Expressway and Rapid transit Authority of Thailand
Bangkok Expressway Co. Ltd

Proyectista:

Freeman Fox Intercon Consultant Ltd. Bangkok

Contratista:

Kumagai Gumi Co. Ltd, Japan
BBCE Joint Venture: (Bilfinger +
Berger Bauaktiengesellschaft, Germany
Ch. Karnchang Co. Ltd, Thailand
Expert transport Co. Ltd, Thailand

 

 

Problema

La nueva Autopista de Bangkok Cruzaba una área pantanosa con un suelo muy blando que consiste en arcillas, consolidadas, a 20 m profundidad.
Las investigaciones del sitio mostraron que la capacidad de carga del terreno de cimentación era demasiado baja para apoyar un terraplén tradicional para autopista.

 

La primera idea era por consiguiente ensanchar la base del terraplén con una berma grande para distribuir la carga en una área mayor, mientras se involucraban las capas de suelo más profundas y por consiguiente aumentar la capacidad de carga global. Parecía indispensable proporcionar una rigidez suficiente a la base agrandada para disminuir las tensiones verticales y los asentamientos diferenciales.

 

Además de las consideraciones anteriores, era necesario contar con una alta rigidez para la fase de la construcción inicial que permitir operar en el sitio a la maquinaria pesada sin hundirse en el suelo sumamente suave, que era a menudo anegado.

 

 

Solución
El proyecto requirió cuatro capas horizontales de geomalla bi-orientada para estabilizar este terraplén. Las geomallas se instalaron a 300 mm de separación vertical. Los ingenieros diseñadores, considerando la función estructural fundamental realizada por la geomalla, emitieron especificaciones muy severas para el refuerzo.

 

Al fabricante de la geomalla le fue exigido proporcionar pruebas del procedimiento de control de calidad durante el proceso de producción y un certificado de conformidad para el producto específico que se emitiría para este proyecto, incluyendo:

  • Certificados por laboratorios independientes;
  • Los resultados de la prueba del creep, para determinar la resistencia a tensión de diseño de las geomallas por un lapso de 1 año bajo carga constante (1 año era el tiempo necesario para la consolidación del suelo de arcilla bajo el terraplén);
  • El módulo a la tensión a 2% y 5% de deformación;
  • Garantia de estabilidad contra rayos UV.

Las geomallas elegidas por el Contratista, con la total aprobación de los diseñadores, fue las geomallas bi-orientadas TENAX LBO 302 SAMP. Los ingenieros de TENAX pudieron dar una respuesta apropiada a todos los requisitos del proyecto. Además, el lote completo de la producción para la Autopista de Bangkok (aproximadamente 150.000 m² de geomalla) se probó y certificó por SGS (Societé Générale de la Vigilancia), una empresa internacional especializada en control de calidad y seguridad.

 

estabilizacion de un camino

 

 

Tab. 1

Aspectos de diseño para la geomalla
  Dirección longitudinal
MD
Dirección transversal
TD
Resistencia a la tensión
(95% de confiabilidad)
17.5 kN/m 31.5 kN/m

Elongación

12%

11%

 

 

Tab. 2

Fuerza de diseño a largo plazo durante 1 año de carga constante continua a 20°C. de la geomalla TENAX LBO 302 SAMP

  Dirección longitudinal
MD
Dirección transversal
TD

Resistencia a la tensión

4.70 kN/m

7.80 kN/m

 

 

Tab. 3

Características medidas por el control de Calidad en el lote completo de la producción de la geomalla TENAX LBO 302 SAMP

Propiedades
medidas
Valor
principal
Desviación estándar 95% de confiabilidad
  TD    
Resistencia
a la tensión
34.66 kN/m 1.19 kN/m 32.71 kN/m
Deformación en el punto de fluencia 9.92% 2.57% ---
Modulo tensión al 2% deformación
608 kN/m 50.3 kN/m 525 kN/m
Modulo tensión al 5% deformación 476 kN/m 29.2 kN/m 429 kN/m

 

 

  MD    
Resistencia
a la tensión
19.8 kN/m 0.59 kN/m 18.85 kN/m
Deformación en el punto de fluencia 19.15% 0.66% ---
Modulo tensión al 2% deformación
325 kN/m 18.3 kN/m 295 kN/m
Modulo tensión al 5% deformación 234 kN/m 9.4 kN/m 180 kN/m

 

 

 

Conclusiones

Las geomallas de TENAX en este proyecto, así como en muchos otros, ha demostrado ser un producto con las características técnicas más altas y con propiedades garantizadas. TENAX LBO 302 SAMP pasó las pruebas más severas antes de utilizarse como un elemento estructural para la estabilización de un terraplén en el suelo muy blando.

 

La facilidad de instalación de geomallas TENAX le permite al Contratista mantener un alto rendimiento de instalación y permitió usar una tecnología innovadora para estabilizar el terraplén, mientras que obtiene ahorros considerables por encima de soluciones tradicionales.


 

 

 

 

 

Aplicaciones:

Caminos pavimentados y no pavimentados

Cimentación de bases de carreteras, terraplenes y diques

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