Estabilización de un terraplén para camino en suelos de arcilla muy blanda, para la construcción de una nueva Autopista en Bangkok, Thailandia

La sección del camino en la tierra pantanosa (arcilla blanda sin consolidar)

PRODUCTOS:

Geomallas TENAX LBO

Localización: Bangkok, Thailand

Propietario: Expressway and Rapid transit Authority of Thailand Bangkok Expressway Co. Ltd

Proyectista: Freeman Fox Intercon Consultant Ltd. Bangkok

Contratista: Kumagai Gumi Co. Ltd, Japan BBCE Joint Venture: (Bilfinger + Berger Bauaktiengesellschaft, Germany Ch. Karnchang Co. Ltd, Thailand Expert transport Co. Ltd, Thailand

Problema

La nueva Autopista de Bangkok Cruzaba una área pantanosa con un suelo muy blando que consiste en arcillas, consolidadas, a 20 m profundidad.
Las investigaciones del sitio mostraron que la capacidad de carga del terreno de cimentación era demasiado baja para apoyar un terraplén tradicional para autopista.

La primera idea era por consiguiente ensanchar la base del terraplén con una berma grande para distribuir la carga en una área mayor, mientras se involucraban las capas de suelo más profundas y por consiguiente aumentar la capacidad de carga global. Parecía indispensable proporcionar una rigidez suficiente a la base agrandada para disminuir las tensiones verticales y los asentamientos diferenciales.

Además de las consideraciones anteriores, era necesario contar con una alta rigidez para la fase de la construcción inicial que permitir operar en el sitio a la maquinaria pesada sin hundirse en el suelo sumamente suave, que era a menudo anegado.

Solución
El proyecto requirió cuatro capas horizontales de geomalla bi-orientada para estabilizar este terraplén. Las geomallas se instalaron a 300 mm de separación vertical. Los ingenieros diseñadores, considerando la función estructural fundamental realizada por la geomalla, emitieron especificaciones muy severas para el refuerzo.

Al fabricante de la geomalla le fue exigido proporcionar pruebas del procedimiento de control de calidad durante el proceso de producción y un certificado de conformidad para el producto específico que se emitiría para este proyecto, incluyendo:

• Certificados por laboratorios independientes;
• Los resultados de la prueba del creep, para determinar la resistencia a tensión de diseño de las geomallas por un lapso de 1 año bajo carga constante (1 año era el tiempo necesario para la consolidación del suelo de arcilla bajo el terraplén);
• El módulo a la tensión a 2% y 5% de deformación;
• Garantia de estabilidad contra rayos UV.

Las geomallas elegidas por el Contratista, con la total aprobación de los diseñadores, fue las geomallas bi-orientadas TENAX LBO 302 SAMP. Los ingenieros de TENAX pudieron dar una respuesta apropiada a todos los requisitos del proyecto. Además, el lote completo de la producción para la Autopista de Bangkok (aproximadamente 150.000 m² de geomalla) se probó y certificó por SGS (Societé Générale de la Vigilancia), una empresa internacional especializada en control de calidad y seguridad.