EL PROBLEMA
La construcción de la vía férrea en el puerto militar de Marchwood, en Southampton, UK, requería la colocación de dos barreras fonoprotectoras, que también actuaran como cortinas para realizar las operaciones de descarga.

LA SOLUCIÓN
Muchas opciones fueron consideradas cuando se diseñaron los bordos, pero el suelo reforzado probó ser la más económica. La longitud de los bordos fue de 330m cada uno con una altura de 5.0 m y con una base de 5.40, con taludes a 71.5º.
El suelo de cimentación estaba constituido por depósitos de aluviones con poca resistencia al cortante.
Por lo tanto el consultor TBV, decidió mejorar la capacidad de carga mediante vibrocompactación. El equipo técnico de TENAX fue llamado para diseñar los bordos de suelo reforzado.
El diseño incluyó el uso de arena con alto contenido de finos disponible en el lugar con las geomallas TENAX TT 301 SAMP como refuerzo primario envolviendo el material sobre la cara del talud. Se colocó como refuerzo secundario TENAX LBO 201 SAMP, que fue usada para adicionar estabilidad en la superficie de la cara del talud.
La construcción de los bordos se llevó a cabo colocando capas de geomalla en la base, para posteriormente colocar el suelo de relleno mediante una pala mecánica, el cual debía ser compactado con equipo manual de vibro compactación. Un geotextil fue puesto a lado externo de las geomallas para prevenir la fuga de las partículas finas del suelo. Las caras de los taludes fueron cubiertas con césped artificial hecho de polipropileno.

CONCLUSIONES
El uso de las geomallas TENAX en el refuerzo de los bordos, permitió:

• La construcción de los mismos minimizando la importación de material de banco;
• Rápida construcción con equipo convencional;
• El uso de material disponible en el lugar, en este caso arena fina;
• La solución más económica.