LA SOLUCIÓN
Los taludes laterales existentes fueron construidos a 24° de inclinación respecto a la horizontal, los cuales tienen un considerable número de fallas por deslizamientos. Fueron consideradas varias opciones para la reparación del talud, tales como muros de contención con concreto estructural o reconstruir el talud con menor inclinación. Debido a las limitantes del terreno y también por razones económicas, el cliente optó por la solución mediante suelo reforzado.
El equipo técnico de TENAX realizó el diseño, el cual incluía restablecer el talud de 1.80 metros de suelo reforzado y construirlo a 45° con los restos del talud existente construido a 18°. El diseño incluía el uso de relleno granular reforzado con geomallas TENAX TT 201 SAMP. Fueron utilizadas tres capas de la geomalla con un espaciamiento de 600 mm. El suelo de relleno utilizado fue relleno granular Clase 6F2 de acuerdo con las Especificaciones del Departamento de Transporte.
La cara del talud fue protegida contra la erosión con la geoestera TENAX MULTIMAT 100 la cual fue atada a las geomallas y rellena con tierra vegetal revuelta con semilla de pasto seleccionada. El suelo de desplante consistía en un depósito superficial con bajo esfuerzo cortante, por lo que se decidió remplazarlo por un relleno granular Clase 6F2 compactado al 95% de su densidad máxima.

CONCLUSIONES
El uso de geomallas TENAX en el refuerzo del talud de la autopista M3, permitió: