Strade pavimentate e sterrate, Stabilizzazione, TENAX geosintetici

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Strade pavimentate e sterrate

Quando si deve costruire una strada pavimentata o sterrata, su un terreno soffice o saturo, è possibile che durante o dopo la realizzazione dell'opera avvengano dei cedimenti tali da creare seri problemi alla viabilità. Lo strato di base, costituito da materiale granulare, può infatti sprofondare nel terreno di fondazione, oppure si possono verificare movimenti orizzontali e verticali alla base, capaci di provocare la formazione di solchi. Per evitare questi fenomeni, è necessario interporre, tra il rilevato e il terreno di sottofondo, uno o più strati di geosintetici di rinforzo aventi la funzione di ripartire il carico e di garantire il fattore di sicurezza richiesto alla struttura.
Le geogriglie TENAX LBO SAMP sono costituite da una struttura reticolare, con aperture attraverso le quali il materiale granulare rimane incastrato; le ridotte possibilità di deformazione dello strato di base limitano la formazione di "fratture" nella parte inferiore dello stesso.

stabilizzazione di strada con geogriglia biorientata TENAX

Prove di laboratorio e in sito hanno dimostrato l'efficacia delle geogriglie TENAX per la riduzione dei cedimenti e dello spessore richiesto per le basi stradali.

Strada asfaltata: spessore della base = 30 mm CBR del sottofondo = 1.0		Strada asfaltata: 5.000.000 passaggi

Altshausen (Germania):
Stabilizzazione di un terreno organico saturo con geotessili non tessuti e geogriglie TENAX LBO SAMP

Fiumicino (Roma): Rinforzo dei piani di posa dei rilevati stradali della complanare all'autostrada Roma-Aeroporto di Fiumicino.

Per i terreni a granolumetria fine, tipo sabbia o argilla, è consigliabile utilizzare una geogriglia multistrato a maglia più fitta come TENAX MS. Quando le caratteristiche granulometriche del materiale di base sono molto diverse da quelle del sottofondo, occorre evitare che il primo, a seguito dei cicli di pressione e decompressione cui è sottoposto, vada a perdersi nello strato sottostante.
In tali circostanze è particolarmente indicato l'impiego di un geocomposito TENAX GT, costituito da una geogriglia di rinforzo TENAX LBO SAMP accoppiata a un geotessile nontessuto di bassa grammatura avente esclusivamente funzione di separazione. Il prodotto accoppiato, grazie all'elevata deformabilità locale del geotessile limitata all'area compresa tra le maglie della geogriglia, non impedisce l'effetto di "incastro" con le particelle del terreno.

La riduzione dello spessore può anche essere ottenuta posando alla base le geocelle TENAX TENWEB: l'azione di confinamento delle geocelle consente di ottenere un ottimo contenimento dell'aggregato di base. Quando la strada deve essere realizzata in zone con falda superficiale, l'utilizzo di un geocomposito filtro/drenante TENAX TNT introdotto alla base della sovrastruttura, consente un ottimale drenaggio della stessa, impedisce al materiale di riempimento di sprofondare e contribuisce alla distribuzione dei carichi.

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CASE HISTORIES

Stabilizzazione del terreno di fondazione del rilevato autostradale per la realizzazione della strada a scorrimento veloce di Bangkok, Tailandia.

Stabilizzazione del terreno di fondazione del rilevato autostradale per la realizzazione della terza corsia dell'autostrada Milano-Genova, Lombardia, Italia.

Geogriglie multistrato TENAX MS per il rinforzo del sottofondo in un parcheggio, Pennsylvania

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